JB23 車載バッテリ12【外部電源は保留】

JB23

はじめに

素人がネットで調べながら作成しています。万が一、参考にされる場合は、必ず自己責任で実施してください

 

構想and妄想

車載用のサブバッテリー構想です

　　１．簡易ポータブル電源

　　２．走行充電　-車載バッテリーからの充電

　　　　　　　　　-太陽光パネルからの充電（9月3日：追記。完了）

　　　　　　　　　-ブレーカー取付け（部品入手後に追記予定）

　　３．オルタネータ強化

　　　　　　　　　-実装（今日9月10日に届きましたので、投稿はしばらくお待ちください）

　　４．外部電源

　　　　　　　　　-釣行先にRVパークが見つからないので保留（9月16日）

　　５．ポータブル追加

　　　　　　　　　ｰ車内充電方法を検討（9月17日）

　　

ささいな要求

・昨年、釣りの帰りにカップラーメンが食べたくなり、湯沸かし用にジェットボイルを購入しました。しかし、夏場に車内で使ってみると、暑くてとても耐えられず、電気式の湯沸かし器に切り替えたいと思いました。チョット説得力が乏しいですね...

 

構想案

① バッテリーの近くに、 70Aのヒューズを設置します
② 走行充電器の近くに、バッテリースイッチを取り付けます
③ 同じく走行充電器の近くに、50Aのブレーカーを設置し、サブバッテリーへ接続します
④ 走行充電器とサブバッテリーの間にアンダーソンコネクターを設け、簡単に分離できるようにします
⑤ サブバッテリーの近くに100Aのブレーカーを設置し、インバーターへ接続します
⑥ 電圧測定用ケーブルには、分割可能とするためのコネクターを設けます

⑦電圧電流を測定するためシャント抵抗を入れます

⑧60Aのブレーカーを設置します

⑨USB充電器追加しスイッチで出力切断

【8月13日更新】　USB充電器追加とスイッチで出力切断

 

8月9日　RED ODOさんから

・アイテムの見た目と印象を問われましたが。。。

　上手く回答できそうもないので、この記事を紹介しました

　　問い合わせ　回答したらクーポン

 

簡易ポータブル電源

7月14日　発注します

7月16日　シガーソケット関連追加

 

7月29日　組み付け

・配線図

　【8月7日更新】　USB充電器追加とスイッチで出力切断

 

・部品配置

　　バッテリーボックスの蓋に配置してみました

　　【8月7日更新】　USB充電器追加とスイッチで出力切断

　　　

 

・組み付けてみました

　　

　　

　　①コンバーターとバッテリーはアンダーソンコネクターで接続してあり、

　　　取り外し可能です

　　②インバーターは遠隔スイッチでオン・オフできるように、常に電源が入っている

　　　状態です。そこで、元電源スイッチを取り付けました。

　　③家庭用充電器、またはジムニーJB23に設置してある走行充電器に

　　　接続するためのコネクターです

 

8月7日　市販品と比較

・自作している途中で気づいたのですが、市販品があることを知り、簡単に比較してみました

　1.市販品のメリット

　　・部品、線材などは適量でよく、また、工具を買わなくて済み安価にできる

　　・USB端子が付いている

　2.デメリット

　　・せっかくカバーに入れているのに、バッテリー端子が露出しています

　　・電流計が付いていません

　

8月10日　作成

・買い物

走行充電

7月31日　取付け板の作成

ジムニーJB23の助手席足元に設置するため、取り付け用のベニヤ板を作成しました

　　

 

 

8月2日　ジムニーJB23に設置

・メインバッテリー付近にブレーカーを設置し、配線を助手席足元まで引き込みました

　　　

 

・走行充電器をベニヤ板に取り付けました

　ソーラー充電用の配線を引き込み次第、整理する予定です

　　　

 

ソーラーパネル

用意するもの
9月3日　組み立て

・車外に付けるのは、さすがに一人じゃ無理なので、JB23を買ったお店にお願いしました

　　

・車内作業はMC4コネクター端子と丸形端子の圧着です

　　

 

オルタネータ強化

走行充電器を付けたら

・走行充電器は最大50Aまで充電できますが、サブバッテリーの制限が0.2Cのため、充電電流を20Aに制限しています

・ジムニーを無負荷で走行している場合は20Aで充電されます。しかし、車を停止させてエアコン・ヒーター・ヘッドライトをオンにし、さらにブレーキを踏んでハンドルを回してパワステを効かせると、走行充電の電流は3A程度しか流れないようです

・オルタネータ（ジムニーではジェネレータと呼ばれています）が少し弱っているように感じます。充電能力が限界に近い状態になっているため、このままでは劣化がさらに進むのではないかと心配です

 

予防保全

・しばらく乗り続けるため、オルタネータを新調することにしました。その際は、発電量が同等以上のものにする予定です

・そこで、ノーマルの55Aからメガオルタネータ製の95A（低抵抗タイプ）に変更します。必要な最大電流は55Aですので、より安定して使用できると考えています。さらに、オルタネータのB+端子から走行充電器へ直接配線を引き込めば、走行充電器の最大電流である50Aまで使用できるはずです

　

・サブバッテリーの容量を倍にしようとすると、全体の配線を太くしなければならないため、今のところは考えていません

 

実装

・今日（9月10日）に入手しましたので、今週中には取り付けてみようかと思っています

・とはいえ、廊下の温湿度測定の計画もあり、いつになるかはっきりしません。ごめんなさい

　（9月16日：追加）そこで、ジムニー購入先にお願いしました

 

外部電源は保留

配線を妄想中（9月16日）

・走行充電器の出入り口にブレーカー①②③を設置します

・外部電源が使えるRVパークの利用を考えてみましたが、釣行先には見つかりませんでした。
　そのため、今回は妄想だけにとどめ、④は保留とします

・100Aでは物足りないため、サブバッテリー⑥を追加します。また、車内充電用として、12Vを36Vに昇圧して充電するDC-DCコンバータ⑤を追加します


ポータブル電源追加

法案２つ

・案１：車中泊するため、サブバッテリー容量を100Aから200Aに増やす

・案２：ポータブル電源を追加する（今回はこちらを選択）

 

・値段はほぼ同じです。サブバッテリーを増設する場合は、簡易ポータブル電源側の変更が必要となり、大掛かりな改修になります。これに対し、ポータブル電源を追加する場合は、上記図の⑤の改造だけで済みます

・今回は、簡易ポータブル電源のDC-ACコンバータ配線①のアンダーソンコネクターにDC-DCを接続し、ポータブル電源を新設します

　　

注文

・BLUETTI社のポータブル電源を、セールで直接購入しました

　　　

・DC-DC 12V→36V　アリエクで購入

　　　

 

実装

・届き次第、投稿します

 

 

ここまでご覧いただき、ありがとうございます



 

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