JB23 車載バッテリ06【電圧センサ線の分離】

JB23

はじめに

下記は作成記録で、失敗も含めてそのまま書いています。完成したら、まとめて投稿します

構想and妄想

7月13日要旨投稿

・車載用のサブバッテリーを構想中です。あわせて、緑地で使用する分もまとめて、簡易ポータブル電源として持ち出せるようにする予定です

 

ささいな要求

・昨年、釣りの帰りにカップラーメンが食べたくなり、湯沸かし用にジェットボイルを購入しました。しかし、夏場に車内で使ってみると、暑くてとても耐えられず、電気式の湯沸かし器に切り替えたいと思いました。チョット説得力が乏しいですね...

 

構想案

① バッテリーの近くに、60Aのブレーカーを設置します
② 走行充電器の近くに、バッテリースイッチを取り付けます
③ 同じく走行充電器の近くに、50Aのブレーカーを設置し、サブバッテリーへ接続します
④ 走行充電器とサブバッテリーの間にアンダーソンコネクターを設け、簡単に分離できるようにします
⑤ サブバッテリーの近くに100Aのブレーカーを設置し、インバーターへ接続します
⑥ 電圧測定用ケーブルには、分割可能とするためのコネクターを設けます

＜更新：7月16日　太陽光パネルとシガーソケット追加＞

 

ポータブル電源

7月14日　発注します

7月16日　シガーソケット関連追加

　　

　　　　　　　

    • 2極超小形単頭ジャック ストレート 丸型 メス
      • 電圧測定用ケーブルを分離するために使用します。使用しないときは、バッテリーボックス内に保管しておきます

　　　　　　　

 

7月17日　ポータブル電源回路改修

 

7月22日　ポータブル電源の部品変更

・図の構成は、上部が蓋、下部がバッテリーで、その間に配線の出入り口があります

　

・購入品が届き始めて、気が付いたことが有ります

　　①線材22sqは固く小回りがききませんので2本線（14sqと10sq）にします

　　②バスバーがバッテリーボックスに収納できなかったため、代わりの品を探します

　　③購入したステップドリルでは直径が合わなかったため、

　　　専用径のホールソーを使うことにします

　　④圧着端子のサイズが合わなかったので、別のものを買い直します

 

7月28日　電圧センサ（３ｍ）の分離


・走行充電器と簡易ポータル電源を分離したく

　　①電源線はアンダーソンコネクタにしました

　　②電圧センサーはいくつか試してみましたが、最終的にエーモンのカプラーを採用

　　　1回目：イヤホンジャック

　　　　　　　接点面積が小さいので不採用

　　　2回目：DC電源コネクタ 外径5.5mm 内径2.1mm

　　　　　　　振動や温度変化の影響によるハンダクラックが心配だったため、不採用

　　　3回目：エーモン接続コネクター AV(S)0.2~0.5sq 

　　　　　　　2本の線をつなぐ際に接続ミスの恐れがあったので、採用は見送りました

　　　4回目：エーモンの2極カプラーには、

　　　　　　　適合コード（0.08〜0.3sq）相当のものを使用しました

 

 

・ハンダ付け sv 圧着

　トヨタ・アクアに自動ミラーを取り付けた際、スプライスポイントをハンダ付けで処理しましたが、真夏や真冬に接続不良が発生しました


　それ以降は、すべての接続を圧着で行っています。個人的には、固定されていないワイヤ上での接続には、圧着の方が適していると考えています

 

　今回使いました圧着器

 

 

 

ここまでご覧いただき、ありがとうございます


まずは室内で作業できる簡易ポータブル電源づくりから始めることにし、届きましたら、あらためて投稿します

 

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